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第五章 贷款合作第四十九条【合作机构定义】本办法所指合作机构是指在互联网贷款业务中，与商业银行在营销获客、联合贷款、风险分担、信息科技、逾期催收等方面开展合作的各类机构，包括但不限于银行业金融机构、保险公司等金融机构和融资担保公司、电子商务公司、大数据公司、信息科技公司、贷款催收公司以及其他相关合作机构等非金融机构。

对于2018年的行业走势，上市公司其实也有着明确的判断。中国重汽2017年的年报对行业的预测则偏谨慎，年报中预计“2018年重卡市场将回归理性，竞争将更加残酷， 形势将更加严峻”。中国重汽2018年的产销量目标是14万辆，销售收入390亿元。记者测算，这一目标较中国重汽2017年的13.47万辆的总销量增速为个位数。

排除“颠覆式改写汽车行业”的战略假设如果我们在2019年的新时期，再来对比蔚来汽车2015年创业时期的市场环境，不由得发现了几个深刻的外部环境变化。比如，互联网的领先势能消失，全球化有逆转倾向，本土制造业的实业精神正在被唤醒。在互联网时代，创新品牌往往是通过价值观的媒体化强势植入获得一个机会窗口，这个窗口中通过同属于那个时代的激进创新者获得支撑，不断迭代形成强有力的产品，但这个时代在互联网红利下滑中，高端人群对中低端消费者的媒体引领作用正在消减，体现在KOL的引领性降低，草根口碑效应重新主导很多产业；再比如，蔚来造车的能力和性价比定位在2015年的时间点完全是对标特斯拉的，特斯拉在汽车产业就像苹果在手机行业一样，拉升了行业创新门槛，同时给后来者更大的空间保持性价比优势，ES8在40-50万的定价优势也是相对于80-120万的特斯拉显示出的优越性。但特斯拉并没有向苹果那样不断拉高价格，而是开始用Model 3向35万价位放量，这给蔚来带来了新的战略不确定性。所以，在电动汽车激烈竞争的今天，小鹏、威马、广汽和上汽的腰部产品，客观上成为了对标蔚来新的“造车新势力”，他们用更强大的成熟品牌势能，不断在底部攻击蔚来，反而在特斯拉进入中国之前，蔚来情愿不情愿的站在前排成为了“高端旧势力”的代名词。这两个压力正在传导给蔚来的最新战略。

关于这之中是否存在通道或有套利的情况，王兆星回应表示：“据我们了解、调查，这些新增的票据融资大多是有商品交易、有真实贸易背景的，都是企业正常的资金循环周转需要，绝大部分应该说都投入到企业的生产，投入到实体经济当中。但不排除有个别的，由于有利差，票据贴现的利差、结构性存款和同业拆借的利差，可能有一些套利的空间。”

而机器学习是另外一个学科方向，它并不同于编程，它是先收集大量的数据，然后去编写设计出一个算法，让这个机器去学习、分析这些数据，让机器自动去学习，然后让机器解决这个难题，所以这是完全新的学科方向。这样的学科方向非常适有于没有一个固定解决方案的领域，比如人脸识别、语音识别、语言转换等，埃塞姆·阿培丁自信地表示，未来机器学习依然会非常流行。（赵河雨）